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Première mondiale de la nouvelle Golf: Numérisée, connectée et intelligente

La Golf est la voiture européenne la plus performante depuis plus de quarante ans. Un nouveau chapitre de l’histoire de ce best-seller commence avec la première mondiale de la huitième Golf – numérique, connectée et intuitive à exploiter. Jamais auparavant une Golf n’avait été aussi progressive. Avec les versions hybrides lancées au même moment, il électrifie la classe compacte. Son intérieur numérique permet une nouvelle dimension d’utilisation intuitive. Des vitesses allant jusqu’à 210 km / h sont possibles avec la conduite assistée. Il s’agit de la première Volkswagen à utiliser l’intelligence des essaims du trafic via Car2X, ce qui signifie qu’elle peut prévenir des dangers de manière anticipée. Sa première mondiale a lieu à Wolfsburg, où le golf a été inventé et où il a été construit et perfectionné au cours des 45 dernières années. La nouvelle Golf sera disponible sur le marché européen en décembre.

«En sept générations, la Golf a impressionné plus de 35 millions de clients. L’ensemble du secteur automobile s’attend à ce que la nouvelle Golf établisse la norme », a expliqué le Dr Herbert Diess, président du conseil d’administration de Volkswagen AG. En termes de technologie, la Golf réalise le plus grand bond en avant depuis ses débuts. Ralf Brandstätter, directeur de l’exploitation de Volkswagen Passenger Cars: «Cette voiture est complètement nouvelle. Mais bien sûr, un golf reste toujours un golf. Parce que le concept sous-jacent est intemporel. Cette voiture a défini notre marque au fil des décennies. La Golf a toujours rendu les nouvelles technologies accessibles à tous. « 

Il est indéniable que la nouvelle Golf rend la mobilité durable accessible à de nombreuses personnes. De plus, avec cette Golf, Volkswagen passe à une opération numérisée et intuitive. Klaus Bischoff, responsable de la conception chez Volkswagen: «Dans un monde où la complexité ne cesse de croître, la nouvelle Golf permet au conducteur de conduire le véhicule de manière intuitive.» Pratiquement tous les affichages et commandes sont numériques: les nouveaux instruments et les systèmes d’infotainment en ligne un paysage d’affichage avec des boutons tactiles et des curseurs tactiles. Un affichage tête haute sur le pare-brise est disponible en option pour améliorer davantage la gamme d’informations disponibles.

Cinq disques hybrides pour la nouvelle Golf
Avec la nouvelle Golf, Volkswagen a lancé une offensive hybride. En tant que premier modèle de la marque, la huitième Golf sera disponible dans pas moins de cinq versions à entraînement hybride. Ses débuts célèbrent également la technologie 48V: un groupe électrogène de démarrage à courroie, une batterie lithium-ion 48V et la dernière génération de moteurs TSI efficaces constituent un nouvel entraînement doux hybride dans l’eTSI. Avantages tangibles: la consommation a été réduite de 10% (sur la base du WLTP) et le véhicule est extrêmement agile et confortable au démarrage. Volkswagen proposera la Golf en trois étapes de sortie eTSI: 81 kW / 110 ch, 96 kW / 130 ch et 110 kW / 150 ch.

La huitième génération du best-seller sera également disponible sous deux variantes de lecteur hybride plug-in. Une nouvelle version à efficacité énergétique génère 150 kW / 204 ch tandis que la très sportive GTE délivre 180 kW / 245 ch. Les deux versions de la Golf avec disques hybrides rechargeables seront commercialisées avec une nouvelle batterie lithium-ion de 13 kWh permettant de plus grandes distances d’environ 60 kilomètres, et transformera temporairement la Golf en véhicule à zéro émission.

Essence et diesel efficaces – économies de consommation pouvant atteindre 17%
Les options de motorisation de la nouvelle Golf incluent également une motorisation essence (TSI), diesel (TDI) et au gaz naturel (TGI), deux moteurs à essence trois cylindres de 66 kW / 90 CV et 81 kW / 110 CV, deux moteurs diesel quatre cylindres de 85 kW / 115 CV et 110 kW / 150 CV et un TGI de 96 kW / 130 CV. Les nouvelles variantes TSI ont des valeurs de consommation et des émissions particulièrement faibles, grâce notamment au procédé de combustion innovant TSI Miller. Une innovation dans les groupes motopropulseurs TDI: Volkswagen utilise une technologie de double dosage (deux convertisseurs catalytiques SCR) pour réduire de manière significative les émissions d’oxydes d’azote (NO x ) jusqu’à 80%; De plus, la consommation de TDI est réduite de 17% par rapport à son prédécesseur.

Connecté de manière constante et Car2X en standard
Les systèmes ont été non seulement reliés les uns aux autres, mais, grâce à une unité de connectivité en ligne (OCU), ils ont également été connectés au monde extérieur à la Golf. L’OCU standard avec eSIM intégré relie aux fonctions et services en ligne «We Connect» et «We Connect Plus». La nouvelle Golf est également la première Volkswagen à se connecter de manière standard à son environnement via Car2X: les signaux provenant de l’infrastructure routière et les informations provenant d’autres véhicules jusqu’à 800 mètres sont notifiées au conducteur via un affichage. La Golf partage également ces avertissements avec d’autres modèles Car2X. Le renseignement par essaim est en train de devenir une réalité et représente le début d’une nouvelle phase de la sécurité routière.


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